全球最宽 深中通道沉管敞开预制

【导语】:深中通道沉管地道为国际首例双向八车道海底沉管地道,是现在国际上最宽的海底沉管地道,首节沉管方案年末沉放

  

  6月5日,国际最大规划沉管预制工厂——深中通道沉管才智工厂在珠海市桂山镇牛头岛开厂。本年6月底,沉管预制厂将迎来首个管节浇筑,为年末首个管节浮运做好预备。未来,项目共32个管节中的22个将在此预制和舾装,悉数预制作业方案于2022年年末完结。

  双向八车道国际最宽

  深中通道沉管地道为国际首例双向八车道海底沉管地道,其断面宽度达46米至55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管地道断面宽9米,单孔跨度超越18米,沉放最大水深抵达40米,沉管结构的受力非常复杂,是现在国际上最宽的海底沉管地道。

  22个沉管管节首先在广州南沙龙穴岛船厂完结钢壳制作,后运抵珠海牛头岛进行混凝土浇筑,在浅坞区、深坞区完结一次舾装和二次舾装作业后,再由自主研发专用配备沉管浮运装置一体船运至隧址进行沉放。

  首节沉管方案年末沉放

  现在,深中通道沉管地道工程发展顺畅。由中交四航局自主研发、国内第一艘海上DCM施工船只正在进行海上作业,对沉管安放前的地基进行处理。另一方面,依托深中通道工程研发的另一个中心配备、国际第一艘且仅有一艘沉管浮运装置一体船“一航津安1”已于6月1日顺畅出坞,该船集沉管浮运、定位、沉放和装置等功能于一体,相较于港珠澳大桥选用的分体式浮运装置船组,“一航津安1”可接连完结沉管的出坞、浮运及定位装置等施作业业,且施工功率极大进步。按方案,运安一体船将于7月底试航,展开多项联调联试作业,为本年年末首节沉管安放进行预备。

  深中通道

  深中通道由广东省交通集团承建,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

  道路起自广深沿江高速机场互通立交,经过广深沿江高速二期东接机荷高速,向西跨过珠江口,在中山市马鞍岛登陆,与在建的中开高速对接。

  项目全长24公里,其间海底地道长约6.8公里,桥梁长约17.2公里,设东、西人工岛,选用规划速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。

  深中通道全体工程方案2024年建成通车。

  在未来,深中通道与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥,在建的虎门二桥、港珠澳大桥,拟建的莲花山通道等,一起组成粤港澳大湾区的“大通道”。

  水上深中通道船票购买:

  深中通道2024年才建成通车,咱们能够先乘坐深圳到中山的水上巴士。重视“深圳本地宝”,发送“船票”获取深圳各码头航线查询及购票进口,不只是到中山,到香港、澳门、珠海、外孤立岛船票都能够买哦。

  延伸阅览:

  深中通道确认5个出口 中山4个 深圳1个

  深中通道东人工岛开建 系国内首个高速路水下互通立交

  深中通道西人工岛正式成岛 估计2024年全线通车

手机拜访 深圳交通主页

车主沟通群:308432029,本地宝车主沟通群沟通用车心得、车辆违章。

假如您要投稿或协作,请联络小编QQ:2355734616
本地宝郑重声明:本文仅代表作者个人观点,与本地宝无关。其原创性及文中陈说内容未经本站证明,本地宝对本文及其间悉数或许部分内容的真实性、完整性、及时性不作任何确保和许诺,请网友自行核实相关内容。