前海综合交通枢纽规划 地下6层汇集5条轨道交通

【导语】:前海综合交通枢纽将建筑地下六层,汇集地铁1、5、11号线、穗莞深、港深西部快线5条轨道交通。

  前海综合交通枢纽规划

  位于前海蛇口自贸片区桂湾中心位置的前海综合交通枢纽,汇集了5条轨道交通:地铁1、5、11号线前海湾站已经开通,穗莞深城际线预计年内将开工,港深西部快线在积极规划中。

  枢纽建筑地下六层,其中上面3层为轨道及交通换乘区,下三层为地下车库,设4900多个停车位。

  枢纽将设置深港过境口岸及公交、出租、社会车辆、旅游巴士等交通接驳场站,通过地下可直接连通市政道路的周边建筑,实现站城无缝对接。预计每天将达75万人次。

  构建立足深圳前海,辐射珠三角、香港地区的集约型、立体化的24小时活力社区,塑造国际化的现代城市窗口形象,形成前海片区地标和区域核心。

  站城一体化

  “站城一体化”的设计理念是前海综合交通枢纽的最大特点。前海综合交通枢纽项目是国内少有的大型全地下枢纽,轨道线路均位于地下,通过立体公共交通与高端城市综合体无缝连接,将地面空间释放并还给城市。

  枢纽内地下步行空间可直接与上盖物业的大堂连通,并向东、南、西延伸,与周边地块及听海大道地下商业街连接。地上二层通过物业的裙楼和连廊也分别可与项目周边地块连接,实现交通枢纽与城市公共生活的高度融合。

  人行交通方面,枢纽内部构建以地下一、二层换乘大厅为核心的四条主要人行通道,串联轨道车站、公交场站、出租车场站及上盖物业,实现内部的高效换乘;同时,通过地下、地面和二层人行系统与周边建筑或地块连接,实现本项目与周边快速、便捷的人行联系。

  车行交通方面,枢纽在简化、净化、管道化车流交通的总体原则下,按照“枢纽优先、相对集中、独立组织”和“物业分离、相对分散、支路进出”的具体方法,枢纽交通通过外围主、次干路及地下道路组织进出交通,物业交通通过内部支路解决进出交通,二者相对分离,实现枢纽与上盖物业车辆的有效集散。

  新理念新技术广泛运用

  前海综合交通枢纽的设计建设和维护,尝试大量先进的理念和技术。

  打造智慧枢纽。前海枢纽建成后,预计全天客流将达到75万人次,是人群高度集中的场所,相应地伴随着大量安全隐患。为此,前海枢纽将通过智慧化建设,进行精确、实时的人群预警,有效的监控当前人群分布态势,预测人群流动趋势,引导市民乘车、出行以及消费,从而切实解决人流密度大且高度集中时段难以管理的问题,促进城市公共安全管理和突发事件预测、预警和应急处理能力。

  展示文化枢纽。前海枢纽将充分利用自身公共性和窗口示范性的特点,最大化利用空间和资源,通过空间文化艺术策划和规划,充分展示中国传统文化的博大与精深。通过搭建文化、艺术展示平台,展示中华文化的原生及特色,广泛宣传我国悠久的历史、精湛的工艺、丰富的人文,让中国文化精髓融入生活,拥抱城市,绽放于世界。

  构建生态枢纽。前海枢纽还提出了“生态枢纽”的理念,通过绿色建筑、海绵城市、雨水收集技术等方式,营造枢纽生态“小环境”。在园林绿化养护中,将考虑采用滴灌技术达到灌溉均匀的效果,并实现自动化、节水、节能、节省劳动力的作用。此外,还将创新能源综合管理,并提出管控措施,通过喷洒除尘设备降低大气污染,减少人工热源,增加自然下垫面、风光互补技术等措施全面控制和提高片区环境质量。

  地铁前海湾站开通实现三线换乘

  前海综合交通枢纽由政府投资,是前海蛇口自贸新城建设“大会战”十大战役工程之一,由深圳地铁集团建设。枢纽近期实施工程投资估算约为33.3亿元。

  

  枢纽近期实施?程用地面积116693平方米,主要建设内容包括地下的地铁1、5、11号线车站改造工程,地下交通换乘大厅和社会车辆停车场,地面公交场站、出租车场站及集散广场以及5条市政道路。枢纽远期实施工程用地面积99092平方米,主要建设内容包括地下的穗莞深城际线及港深西部快轨车站,地下出租车场站和交通大厅,地面旅游大巴场站、出入境口岸及集散广场。

  前海综合交通枢纽项目范围内,由东至西平行布设地铁1、5、11号线,穗莞深城际线和港深西部快线。

  其中,前海湾站是深圳地铁1、5、11号线换乘站,已建成A、B1、B2、C、D、E、F7个出入口,目前暂开通B2出口。前海湾站站外仍处于开发建设阶段,四周为在建工地,站外道路连接桂湾路、听海大道、梦海大道。

  穗莞深城际线预计年内将开工,建成后可从前海乘坐城铁直达广州。

  港深西部快线在规划中。

  地面建筑建设进度

  潘威介绍说,前海综合交通枢纽及上盖物业项目总用地面积20公顷,总建筑面积约215.9万㎡,其中上盖物业计容面积127.8万㎡,枢纽及上盖物业地下面积88.1万㎡。上盖物业包括九栋超高层建筑和地面裙房。建成后,人流、物流、资金流、信息流、技术流等城市资源将快速地聚散于前海,使前海片区成为快捷的公共交通集散中心和城市资源进出的端口。交通枢纽主体工程和上盖物业的近期工程为一体化施工,已于2015年9月1日开工。目前正在施工的为2栋、4栋基坑土方开挖施工。

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