二号、六号、十一号桥通车 连通桂湾、前湾、妈湾三大片区

【导语】:二号桥、六号桥、十一号桥连通桂湾、前湾、妈湾三大片,前海宝安来往更快捷。

  据深圳新闻网6月4日报导,前不久,包含二号桥、六号桥、十一号桥在内的前海一批路途桥梁通车。这三座景象桥的贯穿不只完结了桂湾、前湾、妈湾三大片区的直线连通,更让宝安和前海两地居民来往愈加速捷。

  二号桥:应战视觉知识,国内首座典型内倾式卧拱桥

  二号桥桥梁规划为一座单跨70米的简支梁拱组合桥,为国内首座典型内倾式卧拱桥。

  主梁为单跨安置的变高度的简支钢箱梁,主拱为变高度空间歪曲钢箱拱,钢箱梁总重1676吨,钢拱总重450吨。桥宽45.5米,双向8车道,双向人行道、非机动车道。

  六号桥:俯视形如“海之浪”,桥底的双鱼腹成网红景象

  ‘海之浪’景象桥(六号桥)坐落听海大路与桂庙河水廊道的穿插节点,处于粤港澳大湾区中心深圳前海的中心内地,是衔接桂湾片区和铲湾片区的重要枢纽,又是国内仅有的两座双鱼腹桥梁之一,一起也是整个前海协作区开工最早的景象桥梁之一。

  “海之浪”最具特征的规划要是双鱼腹式规划的桥梁底部。进入桥底,犹如行走在汹涌的波涛之中,流线型曲线鱼腹梁主桥,变截面曲面钢箱梁为人行桥,两者相结合,构成凹凸崎岖的梁底曲面,好像海底的波涛崎岖;并且在两个鱼腹之间有一串圆形采光孔,光线的透入会让水面有不同的光影作用。夜晚协作曲线环状的灯带,桥底也会映射出一道道涟漪。

  “‘海之浪’地处城市人口高密度区,规划理念以‘人与自然调和共处’为主题,改动桥梁作为交通功用的单一功用

  十一号桥:连通前海、宝安,便利辖区居民互通来往

  十一号景象桥是衔接宝安和前海的湾区大通道,通车之后,宝安中心区和前海便无缝衔接成为一个片区。它有一个昵称,叫“人字拖”。

  从西向东远观桥体,两弯白色的钢拱分别从两边架到桥中心,巨细略有差异,其共同的造型,的确很像一只“人字拖”。桥梁自南向北跨过深圳地铁1号线和双界河水廊道,主跨结构方法为80米梁体组合系统桥。并依照城市主干道规划,双向8车道,规划时速50km/h。主梁选用分离式多箱断面,主桥安置两幅凹凸拱,从拱脚的一端向另一端无限延伸,每个钢拱均设6组吊索。

  作为衔接宝安和前海首要通道,十一号景象桥大大便利了辖区居民的互通来往。在未通车之前,前海辖区居民来往宝安中心城和南边医科大深圳医院只能经过宝安大路绕行。十一号景象桥通车后,大大缩短了区间间隔,据深圳新闻网报导,早年海辖区的龙海家乡动身,经十一号景象桥驱车前往南边医科大深圳医院仅用时10分钟,比绕行宝安大路足足节省了近8分钟。

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